براساس این گزارش، میشلن درآمد موثر خود را به ۳.۶ میلیارد یورو (تقریبا ۳.۹ میلیارد دلار) در سال ۲۰۲۳ افزایش داده و ۳.۰میلیارد یورو (تقریبا ۳.۲ میلیارد دلار) جریان نقدینگی آزاد ایجاد کرده است.
به‌گفته میشلن، بازار آمریکای‌شمالی در سال ۲۰۲۳ با افزایش تقاضای خودروهای جدید طی سال ۹درصد رشد کرد. البته اعتصاب خودروسازان که اواخر سه ماهه سوم و اوایل سه‌ماهه چهارم برگزار شد تا حدودی بر رشد نیمه‌دوم تاثیر گذاشته است. با این وجود، بازار آمریکای‌شمالی در سال ۲۰۱۹ با افت ۵درصدی به پایان رسید.
میشلن در مورد بازار تایر جایگزین می‌گوید ثبات تقاضای جهانی در مقایسه با سال ۲۰۲۲ وجود داشته و نابرابری‌های قابل‌توجهی را در دنیا کاهش داده است. البته با رشد سریع لاستیک‌سازان چینی کاهش فروش اروپا جبران و در بازار تعادل ایجاد شده هرچند بازار فروش در آمریکای‌شمالی در طول سال بدون تغییر بوده است. با این حال، در نیمه دوم، تقاضا به روند صعودی خود (با ۹درصد) ادامه داد و در ماه سپتامبر، فروش مطلوب‌تر از سال قبل ظاهر شد.
به‌گفته میشلن، فروش قوی خودروهای برقی به ویژه در چین به حمایت از تقاضا برای تایر خودروهای جدید کمک کرده است.
کاهش ۴.۷درصدی در حجم تقاضا برای تایر، ناشی از حذف گسترده موجودی انبارها در هر بخش و زنجیره ارزش به دلیل فضای نامطمئن اقتصادی و افزایش نرخ‌های بهره، فروشندگان و مشتریان تجاری را به طور یکسان به کاهش شدید موجودی خود واداشته است.
به گفته میشلن کاهش حجم فروش تا حدی با افزایش فروش در شبکه‌های نمایندگی اختصاصی آنها جبران شده است.
میشلن اعلام کرد: تاثیر مثبت ناشی‌از تاثیر کلی افزایش قیمت‌هاست که در سال ۲۰۲۲ و اوایل سال ۲۰۲۳ برای پوشش طیف کامل عوامل تورم هزینه (مواد اولیه، حمل‌ونقل، انرژی، حقوق و دستمزد و غیره) اعلام شده بود.
در مقایسه با نیمه اول سال ۲۰۲۳- به‌دلیل آنکه مبنای مقایسه نیمه‌دوم سال ۲۰۲۲ است- و همچنین به تعویق افتادن برخی تولیدات مبتنی‌بر مواد خام و سایر اجزای شاخص‌سازی؛ می‌توان این آمار را کاهشی دانست.
کاهش ۲.۹درصدی اثر منفی ارز به به‌دلیل کاهش ارزش دلار آمریکا و همچنین یوآن چین و لیر ترکیه در برابر یورو رخ داده است.
